ANTISKATING

[Costas Coyias]

Απάντηση: ANTISKATING

Αφού τα είπες όλα, βρε. Κάνε και κανένα σχηματάκι...

 

[acoustics]

H Thorens δίνει ένα κατατοπιστικό σχηματάκι:

Η δύναμη χωρίς όνομα είναι η συνολική τριβή της ακίδας πάνω στην εσωτερική πλευρά του αυλακιού, με συνιστώσες:

Fs: δύναμη ολίσθησης (ακτινική)
Fr: διαμήκης δύναμη

 

[Costas Coyias]

Απάντηση: ANTISKATING

Χμ, η Fr πώς προκύπτει;

 

[stelakis1]

Re: Απάντηση: ANTISKATING

Χμ, η Fr πώς προκύπτει;

H Fr ειναι η δυναμη που προκυπτει απο το βραχιωνα (ραβδος) σε σχεση με το σημειο στηριξης.

 

[teachertza]

Λοιπόν το σχηματάκι είναι σωστό εκτός απο τις γωνίες...οι οποίες έπρεπε να σχηματίζουν γωνία 90 μοιρών μεταξύ τους.μικρό όμως το κακό.

Οι δύναμη είναι η κεντρική και αναλύεται πολύ σωστά στην επιτρόχιο και στην κεντρομόλο.Εμείς θέλουμε να έχουμε μικρή κεντρομόλο ετσι ώστε να κινείται ο βραχίονας προς το κέντρο.

Το κατά του δίσκου είναι το εξής απλό.Αντιθέτως με το cd το βινύλιο έχει σταθερή γωνιακή ταχύτητα.Αποτέλεσμα αυτού είναι να έχει διαφορετική γραμμική ταχύτητα σε κάθε σημείο πάνω στην ακτίνα του δίσκου.Αυτό συνεπάγεται οτι θα έχουμε μεγαλύτερο όγκο πληροφορίας στο εξωτερικό κομμάτι και μικρότερο στο εσωτερικό.
Σωστός?
Δεύτερο και βασικότερο επειδή η κεντρομόλος είναι ανάλογη της γραμμικής ταχύτητας το αποτέλεσμα είναι οτι αυτή έχει διαφορετική τιμή στο κάθε σημείο της ακτίνας του δίσκου.Επομένως πράγματι είναι δύσκολο να έχουμε ίδιο αντισκέιτ σε κάθε σημείο του δίσκου.Μία λύση σε αυτό ίσως είναι το μεταβαλλόμενο αντισκέιτ.Αυτό βέβαια αποτελεί αλοιφή για έναν σερβομηχανισμό.Τώρα αν μου πείτε μηχανικά.Δέν ξέρω αν γίνεται.Απ όσο ξέρω οι βραχίονες έχουν μαγνητικό αντισκειτ και με ελατήριο.Μου είναι δύσκολο να βρώ μια μαθηματική σχέση που να συνδέει αυτά τα δύο(κεντρομόλο με συνάρτηση παραμόρφωσης-τάσης του ελατηρίου).

 

[Costas Coyias]

Απάντηση: Re: Απάντηση: ANTISKATING

H Fr ειναι η δυναμη που προκυπτει απο το βραχιωνα (ραβδος) σε σχεση με το σημειο στηριξης.

Λάθος είναι πες του... :114:

 

[Car_Audio_Test]

Απάντηση: Re: Απάντηση: ANTISKATING

H Fr ειναι η δυναμη που προκυπτει απο το βραχιωνα (ραβδος) σε σχεση με το σημειο στηριξης.

Δηλαδή ο ίδιος ο δίσκος ""τραβάει"" τον βραχίονα προς τα έξω?
Τότε η ρύθμιση γιατί γίνετε με δίσκο χωρίς αυλάκια που δεν έχει τριβή?
Το πρώτο έχει μια λογική.

 

[GeoVaz]

Απάντηση: ANTISKATING

Πω πω !!
Η Fr είναι το VTF... 3D σχέδιο ήθελε να κάνει ο κατασκευαστής και του βγήκε πατάτα.

(Σιγά να μην είναι και η τάση του ελαστικού βραχίονα που τίνει να πάει μπροστά από την τριβή της ακίδας :136

 

[teachertza]

γιατί βρε παιδιά?οι δυνάμεις που ασκεί ο δίσκος στη βελόνα είναι αυτές.

 

[GeoVaz]

Απάντηση: Re: ANTISKATING

γιατί βρε παιδιά?οι δυνάμεις που ασκεί ο δίσκος στη βελόνα είναι αυτές.

Είναι το vertical tracking force. 3D σχέδιο είναι
Η Fr είναι κάθετη δύναμη.....

 

[teachertza]

άκυρο...πάντως νομίζω οτι δέν εννοεί αυτό.το σχήμα απο άποψη φυσικής είναι σωστό στο 2d επίπεδο.

 

[teachertza]

Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: ANTISKATING

Τότε η ρύθμιση γιατί γίνετε με δίσκο χωρίς αυλάκια που δεν έχει τριβή?

έχει τριβή.αν δέν είχε τριβή δέν θα δεχόταν δύναμη(ο βραχίονας).αν δέν δεχόταν δύναμη θα ήταν ακίνητος πάνω στο δίσκο.

 

[GeoVaz]

Απάντηση: ANTISKATING

VTF και είναι 3D

Ελάτε τώρα..... σας παρακαλώ.:403:

 

[Car_Audio_Test]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: ANTISKATING

έχει τριβή.αν δέν είχε τριβή δέν θα δεχόταν δύναμη(ο βραχίονας).αν δέν δεχόταν δύναμη θα ήταν ακίνητος πάνω στο δίσκο.

Σωστά.
Πάντως μεταξύ μας είναι μια σπαζοκεφαλιά ανούσια, πολλές φορές ψάχνουμε το άνθος σε κάποιο λουλούδι και χάνουμε το δάσος. :111:

 

[PeterMeni]

Re: Απάντηση: ANTISKATING

αλήθεια, την κεφαλή σας τη στήνετε κατα Stevenson ή κατά Baerwald σα τους κοινούς θνητοί? τον Loefgren B υποθέτω δε τον γουστάρει κανείς...

Μισό λεπτό επειδή υπολογίζω τη τετραγωνική ρίζα της ενεργούς μάζας του βραχίονα επί της ενδοτικότητας της κεφαλής και θα σου πω... :142::142::142:

 

[GeoVaz]

Απάντηση: ANTISKATING

Που είναι η σπαζοκεφαλιά?
Η Fs είναι η κεντρομόλος και η Fr η VTF
Είναι 3D σχέδιο και η συνισταμένη δύναμη που βγαίνει από τις δύο μας δίνει την δύναμη που ωθεί το ελέυθερο άκρο του βραχίονα προς τα μέσα και κάτω.
Για αυτό τον λόγο όταν μειώνουμε το VTF μειώνεται και η συνισταμένη και βάζουμε λιγότερο anti-skato

Εντάξει τώρα?

 

[costas EAR]

Απάντηση: Re: Απάντηση: ANTISKATING

Μισό λεπτό επειδή υπολογίζω τη τετραγωνική ρίζα της ενεργούς μάζας του βραχίονα επί της ενδοτικότητας της κεφαλής και θα σου πω... :142::142::142:

κανόνισε, θέλω και υπολογισμένες μέσες τιμές ΤΗD και ξεχωριστά πλευρικού σφάλματος για το 6.0325 (κοίτα, κατά ιεκ το λέω, όχι σε πάχος...). Εγώ εκεί θέλω να μου πεις τι παίζει, γελάει καλύτερα όποιος γελάει στο τέλος (του δίσκου).:137:

μα είναι δυνατόν να θες να φτύσεις αίμα για να παίξει το μαύρο πράμα? χίλιες φορές φλακ ρε! και ξανα-φλακ!

 

[GeoVaz]

Απάντηση: ANTISKATING

Gyro peter μην κάνεις κακές παρέες.... θα σε χαλάσει :204:

 

[PeterMeni]

Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: ANTISKATING

κανόνισε, θέλω και υπολογισμένες μέσες τιμές ΤΗD και ξεχωριστά πλευρικού σφάλματος για το 6.0325. Εγώ εκεί θέλω να μου πεις τι παίζει, γελάει καλύτερα όποιος γελάει στο τέλος (του δίσκου).:137:

Δυστυχώς εκεί μόνο κλαίνε και κανείς δεν γελάει...:138::138::138:

 

[PeterMeni]

Re: Απάντηση: ANTISKATING

Gyro peter μην κάνεις κακές παρέες.... θα σε χαλάσει :204:

Φίλε μου είναι η τελευταία κακή συνήθεια που μου έμεινε.:140: