Ποια μάρκα ελαστικών εμπιστεύεστε συνήθως;

[Aero]

Για πείτε καμιά γνώμη... Θέλω ν' αλλάξω runflat ελαστικά διάστασης 205/55R16 (με επίσης runflat). Αυτή τη στιγμή έχω τα Bridgestone Turanza που δε μ' έχουν προβληματίσει καθόλου (γενικά Bridgestone χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια). Το θέμα είναι ότι πολλές φορές παραπονιούνται συνεπιβάτες ότι το αυτοκίνητο κοπανάει, έχει σκληρές αναρτήσεις κτλ. Καλά εγώ δεν καταλαβαίνω τίποτα αλλά για να το λένε... Λογικά φταίνε τα runflat, αλλά δεδομένου ότι δε θέλω να πάω σε τόσο δραστικές λύσεις όπως να βάλω συμβατικό ελαστικό (για κάποιο λόγο βάζει αυτά που βάζει ο κατασκευαστής) σκέφτομαι μήπως έχει νόημα να πάρω κανένα πιο μαλακό runflat (όχι υπερβολικά μαλακό εννοείται!). Μου πρότειναν τα Pirelli P7 ή τα Continental (δε θυμάμαι ποια ακριβώς, στη διάσταση που μ' ενδιαφέρει νομίζω είναι τα Conti Premium). Για τα χιλιόμετρα που κάνω (10 - 15 χιλιάδες το χρόνο, σε μεγάλες αποστάσεις κατά κύριο λόγο) μου είπαν ότι τα Pirelli είναι ίσως η καλύτερη λύση (τώρα ποιος το είπε κτλ. αφήστε το). Ότι είναι ενδιάμεσης σκληρότητας σε σχέση με Bridgestone και Continental. Το θέμα είναι θα καταλάβω καμιά διαφορά ή να ξαναπάω σε Bridgestone που τα ξέρω και δε μου έχουν δημιουργήσει κάποιο θέμα; Έχετε να προτείνετε κάτι;

Α μην ξεχάσω για θερινά ελαστικά ψάχνω, δεν κυκλοφορώ σε πολύ κρύο ούτε σε τίποτα δύσκολους χωματόδρομους.

 

[melina]

Στην Αθήνα η μέση θερμοκρασία είναι πάνω από 10οC
στα ΒΠ πέφτει συχνά κάτω από 10 αλλά θα δυσκολεύονται να βρουν pit stops στο δρόμο να αλλάξουν λάστιχα όσοι φεύγουν από κηφισιά να πάνε κέντρο

 

[costas EAR]

Αν θέλετε να έχετε λάστιχα που να λειτουργούν στο 85-90% των δυνατοτήτων τους χρειάζεται αλλαγή κάθε 1 χρόνο και για μέχρι 15.000km, όποιο έρθει πρώτο.

Ίσως είσαι λίγο αυστηρός (προσωπικά θα έλεγα περίπου το ίδιο στα 20.000χλμ), αλλά δεν απέχει πολύ αυτό που λες από την πραγματικότητα.

Επειδή πάντως η πρόσφυση στο δρόμο εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από τα ελαστικά, αν εκτιμάει κανείς ως ιδιαίτερα σημαντική την ασφάλειά του στο δρόμο, οφείλει να αλλάξει τα ελαστικά στην 2-ετια, ή στα 40.000χλμ, ο,τι έρθει πρώτο, και χωρίς να ασχοληθεί με αλλαγή των τροχών μπρος πίσω στο έτος, ας αφήσει τα λιγότερο φαγωμένα πίσω.

Αυτή τουλάχιστον είναι η δική μου εκτίμηση.

Πάντως εγώ έχω καταλήξει ανάμεσα σε

_Pirelli P1

_Yokohama Bluearth (νομίζω)

_Continental eco contact 5

Pirelli δε θα έβαζα..

Δες και το EP150 ECOPIA από Bridgestone.

Yokohama, Continental και Bridgestone είναι νομίζω πολύ κοντά από πλευράς χαρακτηριστικών τα διαθέσιμα ελαστικά στη διάσταση που θες. Εφόσον δεν κάνεις μαγκιές στους δρόμους, δες και μετρήσεις θορύβου.
Το tread wear μη σε απασχολεί, οι δρόμοι μας είναι γυαλί, δε φθείρονται τα ελαστικά όπως σε σοβαρή άσφαλτο που συναντάμε σε άλλες προηγμένες χώρες..
[DOUBLEPOST=1488465215][/DOUBLEPOST]

στα ΒΠ πέφτει συχνά κάτω από 10 αλλά θα δυσκολεύονται να βρουν pit stops στο δρόμο να αλλάξουν λάστιχα όσοι φεύγουν από κηφισιά να πάνε κέντρο

Ας πάρουν ένα γρύλο, να τα αλλάζουν στο πιτς φιτίλι όπως ο ζιζικος!

 

[melina]

και χωρίς να ασχοληθεί με αλλαγή των τροχών μπρος πίσω στο έτος, ας αφήσει τα λιγότερο φαγωμένα πίσω.

αν είναι πισωκίνητο;

Για αυτοκίνητο που κάνει πολλά χλμ το χρόνο (>30-40Κ) η αλλαγή μπρος πίσω κάθε 10Κ είναι σχεδόν υποχρεωτική για ομοιόμορφη φθορά αν θέλει να τα φτάσει στα όρια τους και να κάνει μία αλλαγή και τα 4 στο χρόνο, αλλιώς θα πρέπει να αλλάξει 2 και 3 φορές το χρόνο....
Για χιλιόμετρα μέχρι 10Κ το χρόνο, και αλλαγή στα 2 το πολύ 3 χρόνια (και εφόσον δεν οδηγείται το αυτοκίνητο στα όρια, τυπική οικογενειακή χρήση) θα έλεγα ότι η αλλαγή μπροστα-πίσω είναι ενδεδειγμένη για λόγους ομοιόμορφης φθοράς και μεγιστοποίησης της χρήσης των ελαστικών άρα και οικονομικότερης χρήσης.

 

[costas EAR]

μου είπαν ότι τα Pirelli είναι ίσως η καλύτερη λύση (τώρα ποιος το είπε κτλ. αφήστε το). Ότι είναι ενδιάμεσης σκληρότητας σε σχέση με Bridgestone και Continental. Το θέμα είναι θα καταλάβω καμιά διαφορά ή να ξαναπάω σε Bridgestone που τα ξέρω και δε μου έχουν δημιουργήσει κάποιο θέμα;

Δεν θα έβαζα pirelli, τουλάχιστον προσωπικά. Ούτε μισελεν, ούτε γκουντγίαρ.

Yokohama, Continental και Bridgestone είναι οι 3 φίρμες που προτιμώ γενικά, και νομίζω πως οι γόμες τους (με νορμάλ χρήση) ταιριάζουν καλύτερα στην δική μας άσφαλτο και θερμοκρασίες.

Αν σώνει και καλά θες αλλαγή από κάτι που ξέρεις ως ικανοποιητικό από την Bridgestone, θα πρότεινα ως πρώτη επιλογή Yokohama, και δεύτερη Continental, μη βλέπεις τίποτε άλλο.

 

[Zizik]

Τσίπη! Θέλουν και αλλαγή πίεσης, και δε τους κάνει κακό ένας έλεγχος ζυγοστάθμισης, με 15€ στα αλλάζουν σε βουλκανιζατέρ και στα τσεκαρουν κιόλας!

Έχω κομπρεσέρ. 2.

Μα αυτά τα κοντι έρχονται όλο πρώτα στα τεστς:

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Sport-Contact-5.htm

???

Δες τους δείκτες σε σχέση με τα κορυφαία χωρίς να βασίζεσαι υπερβολικά σε ratings άλλων χωρών.

 

[George Sakkas]

Συμφωνώ 1000%, λέξη προς λέξη.

Το νόημα των γραφόμενών μου, είναι η προσπάθεια αλλαγής της γενικής νοοτροπίας του κόσμου στο θέμα ελαστικών, διότι βλέπω πολλά αυτοκίνητα γνωστών μου και μη, με ελαστικά 6-ετιας+..

Καταλαβαίνω την κρίση και την οικονομική στενότητα, και πως πολλά παν πίσω γιατί δεν υπάρχει μία, αλλά..

Δεν νομίζω ότι θα υπάρξει κανείς που θα διαφωνήσει για τα περί κρίσης, οικ. στενότητας κ.λπ. Ας έχουμε όμως στο μυαλό μας ότι οι επισκέψεις στον φαναρτζή θα είναι σίγουρα πολύ πιο ακριβές σε περίπτωση που γίνει η στραβή. Στα χειρότερα δεν αναφέρομαι καν...

Εν κατακλείδι, δώστε μεγάλη σημασία στην κατάσταση των ελαστικών σας. Τη μία φορά που πραγματικά θα τα χρειαστείτε θα πρέπει να σας βγάλουν ασπροπρόσωπους

 

[Zizik]

Για πείτε καμιά γνώμη... Θέλω ν' αλλάξω runflat ελαστικά διάστασης 205/55R16 (με επίσης runflat). Αυτή τη στιγμή έχω τα Bridgestone Turanza που δε μ' έχουν προβληματίσει καθόλου (γενικά Bridgestone χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια). Το θέμα είναι ότι πολλές φορές παραπονιούνται συνεπιβάτες ότι το αυτοκίνητο κοπανάει, έχει σκληρές αναρτήσεις κτλ. Καλά εγώ δεν καταλαβαίνω τίποτα αλλά για να το λένε... Λογικά φταίνε τα runflat, αλλά δεδομένου ότι δε θέλω να πάω σε τόσο δραστικές λύσεις όπως να βάλω συμβατικό ελαστικό (για κάποιο λόγο βάζει αυτά που βάζει ο κατασκευαστής) σκέφτομαι μήπως έχει νόημα να πάρω κανένα πιο μαλακό runflat (όχι υπερβολικά μαλακό εννοείται!). Μου πρότειναν τα Pirelli P7 ή τα Continental (δε θυμάμαι ποια ακριβώς, στη διάσταση που μ' ενδιαφέρει νομίζω είναι τα Conti Premium). Για τα χιλιόμετρα που κάνω (10 - 15 χιλιάδες το χρόνο, σε μεγάλες αποστάσεις κατά κύριο λόγο) μου είπαν ότι τα Pirelli είναι ίσως η καλύτερη λύση (τώρα ποιος το είπε κτλ. αφήστε το). Ότι είναι ενδιάμεσης σκληρότητας σε σχέση με Bridgestone και Continental. Το θέμα είναι θα καταλάβω καμιά διαφορά ή να ξαναπάω σε Bridgestone που τα ξέρω και δε μου έχουν δημιουργήσει κάποιο θέμα; Έχετε να προτείνετε κάτι;

Α μην ξεχάσω για θερινά ελαστικά ψάχνω, δεν κυκλοφορώ σε πολύ κρύο ούτε σε τίποτα δύσκολους χωματόδρομους.

Δεν υπάρχει μαλακό run flat, τα σκληρά πλαϊνά είναι η δουλειά τους και το μόνο που σε σώζει είναι το υψηλό 55% προφίλ.

Tα Bridgestone RE050 RFT πάντως, στα οποία άλλαξα 2 σετ, ήταν εφιαλτικά σε σχέση με κανονικά λάστιχα (χαμηλού) προφίλ.

 

[Zizik]

Ε, γιατί λοιπόν να συμπεριφέρεσαι διαφορετικά στα υπόλοιπα και να κάνεις τράμπες τα μπρος πίσω; Επειδή μπορείς;

Νομίζω ότι προτιμώ να ελέγχω για αλλαγή μόνο τα μπροστά ελαστικά, και μόλις φαγωθεί η γόμα στο προβλεπόμενο πάχος, αλλαγή των 2 μπροστινών. Αυτό γίνεται χονδρικά σε 2,5-3 χρόνια το πολύ.
Έτσι έχω μία σταθερή και προοδευτική οδηγική συμπεριφορά, χωρίς ενδιάμεσα σημεία επανεκκίνησης.

Τα πίσω ελαστικά, αλλαγή ασχέτως των εμπρός ελαστικών, απλά ημερολογιακά στα 4 ή 5 χρόνια το πολύ, και χωρίς να έχουν ορατά σημεία φθοράς της γόμας, δηλαδη φαίνονται σα καινούρια από πλευράς πάχους γόμας στο πέλμα όταν τα πετάς.

Ελαστικά (εφόσον δεν έχω φάει τη γόμα νωρίτερα) αλλάζω στάνταρ στη 2-ετια. Από πάντα. 4-αδα.

Στα δύο ή στα πέντε, τα δύο ή τα τέσσερα;

 

[costas EAR]

Tα Bridgestone RE050 RFT πάντως, στα οποία άλλαξα 2 σετ, ήταν εφιαλτικά σε σχέση με κανονικά λάστιχα (χαμηλού) προφίλ.

Τα turanza είναι πολυ καλύτερα ελαστικά από το RE050 που είχες.

Τα πιρελι είναι αισχος.

Το απλό γιοκοχαμα σαφώς προτιμότερο.

Και τα βροχολάστιχα είναι εξαιρετικά.

 

[Zizik]

Μιλάμε για run-flat Bridgestone... 40 και 35 προφίλ.

 

[costas EAR]

Στα δύο ή στα πέντε, τα δύο ή τα τέσσερα;

Άλλο τι προτιμώ να κάνω σε σχέση με τι κάνουν άλλοι, άλλο τι προτείνω για οικονομία, άλλο τι κάνω στο δικό μου όχημα, άλλο τι γίνεται στο leasing όχημα της εταιρείας που έχω!

 

[George Sakkas]

Δεν υπάρχει μαλακό run flat, τα σκληρά πλαϊνά είναι η δουλειά τους και το μόνο που σε σώζει είναι το υψηλό 55% προφίλ.

Tα Bridgestone RE050 RFT πάντως, στα οποία άλλαξα 2 σετ, ήταν εφιαλτικά σε σχέση με κανονικά λάστιχα (χαμηλού) προφίλ.

Θα συμφωνήσω με τον @Zizik. Δεν υπάρχουν run flat με μαλακά πλαϊνά και άρα άνετα στο δρόμο.

Στη δική μου περίπτωση, που αποφάσισα να πετάξω τα run flat και να βάλω συμβατικά (με κιτ επισκευής στο πορτμπαγκάζ, μιας και δεν υπάρχει χώρος για ρεζέρβα), κατέληξα να περιμένω 2 ώρες την Express Service να έρθει να με μαζέψει ένα ξημέρωμα από τον Κότρωνα στη Μάνη, όταν μια πέτρα σε στροφή μου έσκισε το εμπρός αριστερά λάστιχο. Έκτοτε, μόνο run flat και ας έχουν κυριολεκτικά ξεβιδώσει όλο το αυτοκίνητο.

 

[costas EAR]

Μιλάμε για run-flat .

Λάστιχα που έχουν σκληρά πλαϊνά, είναι κατά βάση run flat είτε το λένε είτε όχι.
Προσωπικά η "στάμπα" run flat δε με ενδιαφέρει καθόλου. Θεωρώ ότι είναι απλώς μάρκετινγκ (ένας τρόπος να πουν στον κόσμο ότι έχουν σκληρά πλαϊνά..)
Αντιθέτως με τη "στάμπα", τα σκληρά πλαϊνά τα επιθυμώ.

 

[Zizik]

Θα συμφωνήσω με τον @Zizik. Δεν υπάρχουν run flat με μαλακά πλαϊνά και άρα άνετα στο δρόμο.

Στη δική μου περίπτωση, που αποφάσισα να πετάξω τα run flat και να βάλω συμβατικά (με κιτ επισκευής στο πορτμπαγκάζ, μιας και δεν υπάρχει χώρος για ρεζέρβα), κατέληξα να περιμένω 2 ώρες την Express Service να έρθει να με μαζέψει ένα ξημέρωμα από τον Κότρωνα στη Μάνη, όταν μια πέτρα σε στροφή μου έσκισε το εμπρός αριστερά λάστιχο. Έκτοτε, μόνο run flat και ας έχουν κυριολεκτικά ξεβιδώσει όλο το αυτοκίνητο.

Απο τα 18 μου και με πολλά χιλιόμετρα έχω σκίσει 3 νορμάλ λάστιχα. Δύο σε λακούβα, και ένα στην εθνική απο μπουλόνι.
Στα δύο χρόνια που άντεξα τα run-flat ('09-'11), έσκισα άλλα τρία. Αλλά πήγαιναν μέχρι 120km/h με τρύπα στο πλάι.

 

[teachertza]

Ί
Pirelli δε θα έβαζα..

Δες και το EP150 ECOPIA από Bridgestone.

Yokohama, Continental και Bridgestone είναι νομίζω πολύ κοντά από πλευράς χαρακτηριστικών τα διαθέσιμα ελαστικά στη διάσταση που θες. Εφόσον δεν κάνεις μαγκιές στους δρόμους, δες και μετρήσεις θορύβου.
Το tread wear μη σε απασχολεί, οι δρόμοι μας είναι γυαλί, δε φθείρονται τα ελαστικά όπως σε σοβαρή άσφαλτο που συναντάμε σε άλλες προηγμένες χώρες..

Παρατηρώ οτι το pirelli πάντως βγαίνει καλύτερο απο τον ανταγωνισμό και ειδικά απο το continental.

Τώρα είδα πάντως το ecopia. Έχω την εντύπωση οτι σε ένα δύο μαγαζιά μου πρότειναν το B250 που απολαμβάνει άθλιας κριτικής.

Κάποιος μου είπε το B280 το οποίο δέν το βρίσκω στην εταιρεία...

Μου γυάλισε το ECOPIA τώρα που το ανέφερες πάντως...

 

[Aero]

Κατάλαβα. Πάω πάλι για Bridgestone

 

[Aero]

Από περιέργεια σε μη runflat τι θα προτείνατε;

 

[Γιάννος]

...Έχω την εντύπωση οτι σε ένα δύο μαγαζιά μου πρότειναν το B250 που απολαμβάνει άθλιας κριτικής.

Κάποιος μου είπε το B280 το οποίο δέν το βρίσκω στην εταιρεία...

Το Β250 το έχω στο Corsa 1,4 της γυναίκας μου. Είναι το μοναδικό λάστιχο στη ζωή μου που δεν μπόρεσα να ευχαριστηθώ χειρόφρενο (επειδή πιάνει καλά).
Τώρα που άλλαξα τα μπροστινά δεν βρήκα Β250 κι έβαλα Β280. Μπορώ να πω πως είναι πολύ καλά.

ΥΓ: Το αυτοκίνητο κινείται μόνο μέσα στην πόλη. Δεν ξέρω για ταξίδια, θερμοκρασίες κτλ

 

[Zizik]

Από περιέργεια σε μη runflat τι θα προτείνατε;

Νέος κύκλος!
Turanza απλά, γεμίζουν μικροσκασίματα μετά απο 2 χρόνια αλλά δουλεύουν μιά χαρά.