Όταν είσαι μερακλής/μερακλού

[JOHN MARKOU]

Ετσι και στεγνώσει η βενζίνη μέσα στο καρμπυρατέρ γίνεται σα βερνίκι που καθαρίζεται πολύ δύσκολα μετά.
Θέλει πλύσιμο με ειδικά υγρά , απόφραξη όλων των ζιγκλέρ ή και αλλαγή τους και πάει λέγοντας.

 

[profi]

Την Κυριακή θα γίνουν μερακλιδικες δουλειές με χαράδρες έξω αναγκαστικά εξαιτίας της φύσης της δουλειάς

 

[Zizik]

Είδα μηχανάκια από 1000 euro.Ναι είναι επίπεδο το έδαφος χωρίς πολλά παρτερια. Επιφάνεια σύνολο γύρο στο 1 στρέμμα.

Εκτός απο ελάχιστα GPS based, όλα τα ρομποτικά λειτουργούν με περιμετρικό καλώδιο που ορίζει πού θα κουρεύουν.
Απαιτείται κάπως προστατευμένο μέρος για την φόρτιση, με παροχή ρεύματος.
Το 95% των ρομποτικών κουρεύει τυχαία και όχι σε γραμμές (τα GPS based που γράφω). Κάποια σημεία μπορεί να μην περαστούν για μέρες αν είναι πίσω απο παρτέρια πχ.
1 στρέμμα θέλει σοβαρούτσικο μηχάνημα αν έχετε γκαζόν θερμού κλίματος με υψηλή ανάπτυξη το καλοκαίρι.

φρόντισε να μην κρατάς πάνω από 30 ημέρες καύσιμο , αγόραζε λιγότερο ώστε να μην σου μένει .

Κάνω το ακριβώς αντίθετο. Ψωνίζω 3-4 φορές το χρόνο γιατί σιχαίνομαι να μεταφέρω μπιτόνια.

Κατέβηκα στην αποθήκη επί τούτου:

Είναι 5 οκτάλιτρα συν ένα πεντάλιτρο που δεν φαίνεται για ανάμιξη. Παίρνω απ' αυτά, φτιάχνω 5 λίτρα και κρατάει 3 μήνες. Τα υπόλοιπα ξοδεύονται στις μηχανές και το μηχανάκι.

Πέρσι που άλλαξα για πρώτη φορά στην Viking του '08 φλάντζα ποτηριού, ήταν όλα καθαρά χωρίς καθόλου varnish. Περισσότερες απο 1500 ώρες λειτουργίας.

EDIT: Στις μηχανές γκαζόν μετά απο 2 αστοχίες, ψωνίζω αποκλειστικά όσες έχουν μοτέρ Kawasaki. Όχι B&S.

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Όσες δηλαδή θα χρειάζονταν κι αν δεν είχαν βενζίνη μέσα.

Τί μάς κρύβουν???

 

[Zizik]

Ξύπνησα με διάθεση να εξηγήσω γιατί τα δικά μου μηχανήματα δεν χρειάζεται να αδειάζουν απο βενζίνη ενώ των περισσότερων πρέπει, αφού ποτέ δεν συμβούλευσα να κάνετε ό,τι κάνω.


Πρώτο και κυριότερο, δεν μένουν ποτέ έξω. Σε συντριπτικό ποσοστό, οι βλάβες μικρών κινητήρων αφορούν είσοδο νερού στο ντεπόζιτο και την παροχή καυσίμου. Τα δικά μου κοιμούνται σε σκεπασμένο και καλά αεριζόμενο χώρο.

Δεύτερο, οι ιστορίες που διαβάζουμε/βλέπουμε και μεγάλο ποσοστό των βλαβών αφορά βενζίνη με 5-10-15% αιθανόλη. Η αιθανόλη απορροφά υγρασία και καταστρέφει τα πάντα στην τροφοδοσία.

Τρίτο αυτό που έγραψα σε προηγούμενο ποστ, χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά. Η βενζίνη δεν στεγνώνει μέσα στο ντεπόζιτο.
Αν κάποιος λειτουργεί το τρίμμερ ή το αλυσοπριονάκι του μιά φορά το χρόνο, προφανώς και πρέπει να αδειάσει το ντεπόζιτο απο καύσιμο και να το δουλέψει μέχρι να αδειάσει το καρμπυρατέρ.
Ένα και μοναδικό μου εργαλείο αδειάζω, τον εξαερωτήρα (scarifier, verticutter), γιατί θα δουλέψει 3-4 ώρες κάθε άνοιξη για καθαρισμό του γκαζόν και τέλος.


Αυτά με την βενζίνη που χαλάει μετά απο έναν-δύο-έξι μήνες δε με πείθουν γενικά. Τα δοχεία μου είναι σφραγισμένα κι αστραφτερά και αύριο θα βάλω περσινή για το κουρεματάκι.


Εκτός καυσίμου θέματα συντήρησης και χρήσης:

Ποτέ δεν κουρεύω βρεγμένο γκαζόν και γι' αυτό δεν έχω προβλήματα ντεκ, μπαζωμένων ιμάντων κίνησης και αξόνων. Αν και οι μηχανές βενζίνης μου έχουν η μία ντεκ αλουμινίου και η άλλη μαγνησίου που δε σαπίζουν. Και μοτέργια Καουασάκι, με 3 λίτρες ντεπόζιτα.
Στο ελεκτροτρακτέρι που έχει πρεσαριστό σιδερένιο ντεκ, είμαι διπλά προσεκτικός.

Σημαντική είναι η ετήσια (ή έστω διετής) αλλαγή λαδιών στα τετράχρονα. Όσο λίγες ώρες κι αν έχουν δουλέψει και ιδίως αν δεν λειτουργούν συχνά, απορροφούν υγρασία στα λάδια και καταστρέφονται εκ των έσω.

Το συχνό ακόνισμα στις λάμες των χλοοκοπτικών δεν κάνει καλό μόνο στο γκαζόν αλλά και στις μηχανές.




Αν σκεφτώ κι άλλα θα τα προσθέσω, τώρα παναβάψω ξύλα.

 

[rose.athens]

Αν σκεφτώ κι άλλα θα τα προσθέσω, τώρα παναβάψω ξύλα.

Τα βάφεις πριν τα κάψεις;

 

[Zizik]

Σάπισαν τα μαδέργια που είχαν μερακλίδικα τοποθετήσει πριν 20 χρόνια για βάσεις των ηλιακών οπότε χθες αφού καθάρισα τα πριονέλια έκοψα μ' αυτά κάτι δοκάρια στέγης που σέρνονταν σε μια αποθήκη στο κάτω μέρος του κήπου, τα έπλυνα και τώρα θα τα βάψω γιατί μεθαύριο θα έρθει ο Ηλίαζμου να προσπαθήσουμε να τα αλλάξουμε χωρίς να τσουλήσουν οι ηλιακοί στη σκεπή και μετά κατηφορίσουν την πλαγιά.

 

[rose.athens]

Αφού ως γνωστόν είσαι ναυτικός ολκής, δέσ' τον με ναυτικό κόμπο. Ξέρεις εσύ, μερακλίδικα πράματα.

 

[Zizik]

δέσ' τον με ναυτικό κόμπο

Στην καμινάδα; Στο κοντάρι της κεραίας; Στον άλλο ηλιακό;

 

[Artemios]

Ξύπνησα με διάθεση να εξηγήσω γιατί τα δικά μου μηχανήματα δεν χρειάζεται να αδειάζουν απο βενζίνη ενώ των περισσότερων πρέπει, αφού ποτέ δεν συμβούλευσα να κάνετε ό,τι κάνω.


Πρώτο και κυριότερο, δεν μένουν ποτέ έξω. Σε συντριπτικό ποσοστό, οι βλάβες μικρών κινητήρων αφορούν είσοδο νερού στο ντεπόζιτο και την παροχή καυσίμου. Τα δικά μου κοιμούνται σε σκεπασμένο και καλά αεριζόμενο χώρο.

Δεύτερο, οι ιστορίες που διαβάζουμε/βλέπουμε και μεγάλο ποσοστό των βλαβών αφορά βενζίνη με 5-10-15% αιθανόλη. Η αιθανόλη απορροφά υγρασία και καταστρέφει τα πάντα στην τροφοδοσία.

Τρίτο αυτό που έγραψα σε προηγούμενο ποστ, χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά. Η βενζίνη δεν στεγνώνει μέσα στο ντεπόζιτο.
Αν κάποιος λειτουργεί το τρίμμερ ή το αλυσοπριονάκι του μιά φορά το χρόνο, προφανώς και πρέπει να αδειάσει το ντεπόζιτο απο καύσιμο και να το δουλέψει μέχρι να αδειάσει το καρμπυρατέρ.
Ένα και μοναδικό μου εργαλείο αδειάζω, τον εξαερωτήρα (scarifier, verticutter), γιατί θα δουλέψει 3-4 ώρες κάθε άνοιξη για καθαρισμό του γκαζόν και τέλος.


Αυτά με την βενζίνη που χαλάει μετά απο έναν-δύο-έξι μήνες δε με πείθουν γενικά. Τα δοχεία μου είναι σφραγισμένα κι αστραφτερά και αύριο θα βάλω περσινή για το κουρεματάκι.


Εκτός καυσίμου θέματα συντήρησης και χρήσης:

Ποτέ δεν κουρεύω βρεγμένο γκαζόν και γι' αυτό δεν έχω προβλήματα ντεκ, μπαζωμένων ιμάντων κίνησης και αξόνων. Αν και οι μηχανές βενζίνης μου έχουν η μία ντεκ αλουμινίου και η άλλη μαγνησίου που δε σαπίζουν. Και μοτέργια Καουασάκι, με 3 λίτρες ντεπόζιτα.
Στο ελεκτροτρακτέρι που έχει πρεσαριστό σιδερένιο ντεκ, είμαι διπλά προσεκτικός.

Σημαντική είναι η ετήσια (ή έστω διετής) αλλαγή λαδιών στα τετράχρονα. Όσο λίγες ώρες κι αν έχουν δουλέψει και ιδίως αν δεν λειτουργούν συχνά, απορροφούν υγρασία στα λάδια και καταστρέφονται εκ των έσω.

Το συχνό ακόνισμα στις λάμες των χλοοκοπτικών δεν κάνει καλό μόνο στο γκαζόν αλλά και στις μηχανές.




Αν σκεφτώ κι άλλα θα τα προσθέσω, τώρα παναβάψω ξύλα.

Γατάκια …….. να σέβεστε

 

[profi]

Την Κυριακή θα γίνουν μερακλιδικες δουλειές με χαράδρες έξω αναγκαστικά εξαιτίας της φύσης της δουλειάς

Φανέλα μέσα από την βερμούδα... μιλάμε για φλώρο

 

[Zizik]

Ήρθε σήμερα μέσα στο χάραμα στις 11 ο μαστροΗλίαζμου ↑ (ο αποπάνω), ο καλύτερος υδραυλικός/τεχνικοσαυτοματιζμών στον πλανήτη, αδειάσαμε τα νερά των ηλιακών, τα υγρά θέρμανσης πωσταλένε, τους ξεπλύναμε και έβγαλαν άπειρα ξεραμένα ψυχτικά, αλλάξαμε τα ξύλα των βάσεων που είχα βάψει με Tikkurila όχι νερού για να κρατήσουν 150 χρόνια, πρόσθεσε δοχείο διαστολής στα νερά και δεύτερο στα υγρά, νέες βαλβίδες διαφυγής γιατί οι 2 χρόνων ήταν αγιοβασιλιάτικες και ήδη χαλασμένες, τους γεμίσαμε και για αμοιβή τον τάισα παϊδια και λουκάνικο σα γαϊδουρόπουτσ@ στο Τζάκι στο Πολυδένδρι.

 

[profi]

Κ μόνο μια διαρροή (και 17 κεραμίδια σπασμένα με μια κίνηση)
(Θα εκραγω από το φαγητό)

 

[abcd]

Μπράβο σου μαστροΗλία!

 

[profi]

Ξέχασα την υπερπατεντα για συμπλήρωση ψυκτικού υγρού

 

[daharis666]

Ξέχασα την υπερπατεντα για συμπλήρωση ψυκτικού υγρού
View attachment 325196

αν είναι δικό σου...οκ
αν είναι του άλλου....έχε το νου σου λίγο...ποτέ δεν ξέρεις που μπορεί να το έχει βάλει...είναι σε ηλικία πειραματισμών

 

[Zizik]

είναι σε ηλικία πειραματισμών

Δεν προσέχεις. Πάναφτα.

 

[symos]

Εγώ παρόλα αυτά δεν κατάλαβα γιατί χρειάζεται αυτή η πατέντα. Μια χαρά βάζω χωνί απευθείας μέσα στην τρύπα όπου μπαίνει το ψυκτικό, απλά μικρότερο. Αυτό είναι για γέρους που χρειάζονται μεγάλο χωνί για να το πετύχουν;

 

[pankrok]

Άμα φυσάει δεν πέφτει κάτω;

 

[symos]

Άμα φυσάει δεν πέφτει κάτω;

Αν λες για μένα όχι, σιγά, το σφηνώνεις λίγο. Τώρα αν έχει και 9 μποφόρ δεν ανεβαίνω να κάνω αυτή τη δουλειά ούτως ή άλλως!