ΖΗΜΙΑ ΣΕ VW TIGUAN

[melina]

Για τα βενζινάδικα ένα πράγμα μας ενδιαφέρει. Κάθε πότε καθαρίζει τις δεξαμενές ο πρατηριούχος. Φροντίστε να μάθετε αυτή την πληροφορία (αξιόπιστα) για τα βενζινάδικα που σας ενδιαφέρουν και να βάζετε από το πιο "καθαρό" ότι μάρκα και αν είναι και ας είναι πιο ακριβό.

 

[ARXARIOS]

Για τα βενζινάδικα ένα πράγμα μας ενδιαφέρει. Κάθε πότε καθαρίζει τις δεξαμενές ο πρατηριούχος. Φροντίστε να μάθετε αυτή την πληροφορία (αξιόπιστα) για τα βενζινάδικα που σας ενδιαφέρουν και να βάζετε από το πιο "καθαρό" ότι μάρκα και αν είναι και ας είναι πιο ακριβό.

Κάτι ξέρεις, κάτι ξέρεις...

 

[Dimitrisnt]

Χρήσιμες οι πληροφορίες που διαβαζω

Απλα όντως τα πρατήρια shell της coral δηλαδή τα ιδιοκτητα της εταιρείας είναι τα περισσότερα και τα δουλεύουν υπάλληλοι

Δεν το αποκλειω αλλά δεν το νομίζω πιθανο να εχει νουθευμενα καυσίμα ενα τέτοιο πρατήριο

 

[alexis]

Το V-Strom έχει κάνει 125.000χλμ μόνο με V-Power και δεν έχει τίποτα. Βάζω από 2 συγκεκριμένα πρατήρια. Σαρωνίδα και Metro Mall.

 

[costas EAR]

ο κατασκευαστής δίνει 30,000χλμ διάστημα αλλαγής φίλτρου καυσίμου.

Κάτι μαστόρια λένε άλλαζέ το κάθε 10.000χλμ..

 

[Shepherd]

Για τα βενζινάδικα ένα πράγμα μας ενδιαφέρει. Κάθε πότε καθαρίζει τις δεξαμενές ο πρατηριούχος. Φροντίστε να μάθετε αυτή την πληροφορία (αξιόπιστα) για τα βενζινάδικα που σας ενδιαφέρουν και να βάζετε από το πιο "καθαρό" ότι μάρκα και αν είναι και ας είναι πιο ακριβό.

Ο καθαρισμός κοστίζει, άσε που πρέπει να καλύψουν οι εταιρείες το καύσιμο που θα πεταχτεί.
Τα shell καθε Τρίτη φουλάρουν, την Τετάρτη είναι μια καλή μέρα να βάλεις γιατί θα είναι η δεξαμενή του πρατηρίου γεμάτη.
Από το να είναι στα τελειώματα και να τραβάει όλη την σαβούρα τις μέρες που έχουν προσφορά.

 

[melina]

Ο καθαρισμός κοστίζει, άσε που πρέπει να καλύψουν οι εταιρείες το καύσιμο που θα πεταχτεί.
Τα shell καθε Τρίτη φουλάρουν, την Τετάρτη είναι μια καλή μέρα να βάλεις γιατί θα είναι η δεξαμενή του πρατηρίου γεμάτη.
Από το να είναι στα τελειώματα και να τραβάει όλη την σαβούρα τις μέρες που έχουν προσφορά.

Δεν νομίζω η αντλία να τραβάει από ψηλά

 

[Shepherd]

Όσο να ναι αλλά η ποιότητα του μίγματος, άλλο να είναι στα χαμηλά και να έχει μείνει όλο το ίζημα και άλλο να είναι γεμάτη και να έχει ανακατευτεί λίγο. Είναι και ψυχολογικό το θέμα.
Κανονικά θέλουν κάθε τρίμηνο.

 

[Dimitrisnt]

Όσον αφορά αυτό με το καθαρισμό αντλιας κτλ
Εαν είναι έτσι τότε το ίδιο θα πρέπει να ισχύει και γιαντο ντεποζιτο του καθε αυτοκινήτου?
Και ειδικα για ενα αυτοκινητο το οποιο έχει κάνει 100 η 150 χιλιάδες χιλιόμετρα και εχει παρασει καυσιμο απο το ντεποζιτο του τονων

Δεν εχω ακούσει ποτέ όμως για καθαρισμό ντεποζιτου

 

[VLASSIS-S]

Να σας πω, εδωσα 50 γιουρια αν θυμαμαι καλα και καθαρισαν τον κινητηρα του TSI 1.4 με υδρογονο. Ρωτησα απο πριν αν η διαδικασια ειναι μετρησιμη και μου ειπαν οχι. Επειδη ενας φιλος το ειχε δοκιμασει και ηταν ευχαριστημενος το εκανα και εγω. Δεν ξερω αν παιζει πλασιμπο του στυλ αλλαξα καλωδιο ηχειων, αλλα ο κινητηρας δουλεψε με λιγοτερο θορυβο και γενικα πηρα την αισθηση οτι η γκολφω τραβαγε καλυτερα. Μετα απο 5000 χλμ θα ελεγα οτι η βελτιωση μειωθηκε . Πειτε καμμια αποψη για το θεμα.

 

[JDROGAS]

Απλα σου "πηραν" τις επικαθησεις απο τις βαλβιδες,για λιγο ομως αφου μαλλον και μονος σου διαπιστωσες οπως λες την πτωση αργοτερα.
Ειναι λυση αναγκης,κανονικα θελουνε λυσιμο ολα τα αμεσου ψεκασμου για καθαρισμα.

 

[Shepherd]

Ανέβηκε τώρα τελευταία ενα βιντεάκι που τα κάνει τάλαρα.
Το ανέβασε και ο Ζιζικος στο φόρουμ αλλά δεν ξέρω που.
Ευρέθη

 

[JDROGAS]

Ανέβηκε τώρα τελευταία ενα βιντεάκι που τα κάνει τάλαρα.
Το ανέβασε και ο Ζιζικος στο φόρουμ αλλά δεν ξέρω που.
Ευρέθη

Κανα οφθαλμολουτρο και για μας?

 

[Zizik]

Ειναι λυση αναγκης,κανονικα θελουνε λυσιμο ολα τα αμεσου ψεκασμου για καθαρισμα.

Αμυγδαλοφλουδοβολή με κατάλληλο απορροφητήρι για κάθε μοντέλο κινητήρα. Όταν το ανέφερα πρόπερσι σε 2-3 συνεργεία, με κοιτούσαν σαν να κατέβηκα απ' τον Άρη.

Πειτε καμμια αποψη για το θεμα.

Χλωμό για σοβαρές επικαθήσεις. Κάτι που λειτουργεί εύκολα και φθηνά σε ήπιες επικαθήσεις είναι ο συχνός ψεκασμός νερού, αλλα η διαδικασία είναι ταλαίπωρη.

Δεν εχω ακούσει ποτέ όμως για καθαρισμό ντεποζιτου

Αναφέρονται σε diesel.

 

[argi]

οτι ναναι.......οτι θελει ο καθενας και καταλαβαινει το λεει.....
1 η αντλια τραβαει απο κατω ......
2 δυσκολο να δουν εσωτερικα ρεζερβουαρ αυτοκινητου....σε μηχανης πιο ευκολα βλεπει κανεις την λευκη λασπη που μαζευει
3 υπαρχουν κινητηρες με 1 μπεκ (ρενο κλιο 2000) που ψεκαζει αναλογα το κυλινδρο....
4 αν μπει χημικο (ειχα δοκιμασει σχεδον τα παντα ) στο καυσιμο και <καθαρισει> βαλβιδες (λεμε και καμμια βλακεια να περνα η ωρα)....τα σωληνακια θα γινουν φλαμπε απο τον τοξικοτητα του <καθαριστικου
5 επικαθησεις εχουμε μονο στις εξαγωγης ....οποτε καμενο καυσιμο (ατελης καυση) δεν μπορει να αφαιρεσει επικαθησεις ανθρακα....στις βαλβιδες - εδρες
6 τα μπεκ - αντλια δεν βγαινουν για να καθαριστουν....(μονο πετρελαιο) και αν ειναι τιμιος ο μαστορας...
7 πρεπει να εχει μανουαλια για ογκομετρηση αντλια (σε Χ εμβολισμους) και ανταλλακτικα για τα μπεκ.....
μαλλον του ερχεται πιο φτηνα να βαλει καινουργια......
8 Περα απο το <καθαρισμα> δεξαμενης ......το τι χημικο ρειχνει ο καθε βενζινας στις δεξαμενες του....μονο ο ιδιος το ξερει.....
9 με 2 φιλτρα (επαναχρησιμοποιουμενα k&n) καποτε , και με βενζινα <καλη> τα φιλτρα (διαφανα) γεμιζαν λασπιτσα....
τα ελυνα και τα φυσαγα τουμπα και τα ξαναβαζα) .......
το να λες οτι εχεις καθαρο ρεζερβουαρ επειδη νομιζεις οτι στο καθαριζουν η βαζεις καλη βενζινα ... ειναι σαν αν λες οτι
......
υπαρχουν 20χρονες παρθενες στην κουβα
- ζινο νταβιντοφ

Η εποχη της αθωοτητας μας τελειωσε χρονια τωρα.....αν στην βελονα του μπεκ παει το καταληλο σκουπιδι το μπεκ η κατουραει η ειναι ενα βημα πριν το θανατο......
βεβαια οι αντοχες των μεταλλων ειναι κατι που δειχνει το ψαρια πιανει το καθε μοτερακι.....
1993-2004 δουλεψα αντλιες υψηλης και μπεκ......
αυτα.....

 

[Shepherd]

επικαθησεις εχουμε μονο στις εξαγωγης ....οποτε καμενο καυσιμο (ατελης καυση) δεν μπορει να αφαιρεσει επικαθησεις ανθρακα....στις βαλβιδες - εδρες

Κάποτε, τώρα υπάρχει η ανακύκλωση καυσαερίων.

Spoiler

Η οποία θέλει τάπωμα και επαναπρογραμματισμό εγκεφάλου για να ησυχάσεις

Προφανως κα οι αντλίες δεν τραβάνε από πάνω αλλά και ούτε από τον πάτο. Υπάρχει ενα κενό για το ίζημα που δημιουργείται.

 

[Zizik]

5 επικαθησεις εχουμε μονο στις εξαγωγης

Στα direct injection έχουμε κυρίως στις εισαγωγής. Κάποιοι κινητήρες έχουν τεράστιο πρόβλημα, άλλοι λιγότερο.
Η Toyota σε κάποιους κινητήρες χρησιμοποιεί πέμπτο ακροφύσιο στην εισαγωγή (και) για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Η οποία θέλει τάπωμα και επαναπρογραμματισμό εγκεφάλου για να ησυχάσεις

Δεν συμφωνώ στο να πειράζουμε τα emission controls.

 

[argi]

η ανακυκλωση καυσαεριων ειναι μερος του πολεμου των αστρων # 44
οταν ενα κινητηρας εχει ρελαντι γυρω στις 800 στροφες ανα λεπτο...
στο δευτερολεπτο μπορουμε να υπολογισουμε ποσες φορες ανοιγοκλεινουν οι βαλβιδες..
..και σε ποσα κλασματα του δευτερολεπτου αυτο συμβαινει...
.στο τοσο λιγο χρονο ποια ανακυκλωση καυσαρεριων...
.δηλαδη που πανε ..?...ξαναγινονται καυσιμο και περνανε απο τις εισαγωγης......κοντρα στην ροη του αερα....
ή εξαυλωνονται και περνανε απο τις τρυπουλες του ακροφυσιου του μπεκ.......και γυρνανε πισω.....

 

[Shepherd]

By pass είναι βρε, επιστρέφει καυσαέριο στην εισαγωγή. Δες το ριμαδοβίντεο αντί να γράφουμε σεντόνια

 

[argi]

τα περισοτερα νεα μοτερ εχει το μπεκ αναμεσα στις βαλβιδες (αμμεσης εγχεισης)

παει αυτο
Στις βαλβιδες εισαγωγης η ροη ειναι βιαιη προς το χωρο καυσης οποτε τι καθεται ?
στις εξαγωγης οτι καρβουνακι υπαρχει παει και καθεται στην βαλβιδα και μετα την εδρα της..
γενινα στο χωρο καυσης γινεται της Putανος.....και ολη η βρωμια παρασερνεται βιαια απο την εξαγωγης στον αυλο και μετα στο χταποδακι......
[DOUBLEPOST=1520855456][/DOUBLEPOST]οπελ αστρα....βλεπουμε ποια ειναι ποια...αν οχι εχουμε συσχρωματοψια