Ιδιοκατασκευή Turntable & Tonearm.

[tht]

Ωραίος.
Έκανες τρύπες στις ακέφαλες άλεν για να πακτώσεις τα μπρούντζινα έδρανα;
Τα καρβίδια τα τρόχισες εσύ; Με τροχό πέτρα;

Γυρίζοντας μοίρες στο σεπόρτ τροχίζω στην γωνία που θέλω.

 

[tht]

Καλησπέρα και πάλη μετά από κάνα μήνα απουσίας. Οι υποχρεώσεις πολλές και ο ελεύθερος χρόνος ελάχιστος με αποτέλεσμα οι κατασκευές να μείνουν πίσω. Σήμερα βρήκα χρόνο και προχώρησα τον βραχίονα. Ολοκλήρωσα το αντίβαρο και κατασκεύασα καινούριο headshell για λόγους αισθητικής και
μόνο.
H πρώτη φωτογραφία από την κατεργασία του headshell

Και το κομμάτι τελειωμένο

Στο αντίβαρο ,φτιαγμένο από ανοξείδωτο, για να μην έχω μεγάλο όγκο και "χτυπάει" άσχημα στο μάτι
το κούφωσα εσωτερικά και έφτιαξα ένα μολύβδινο κουλούρι.

Αρχικά το μολύβι και στην συνέχεια το αντίβαρο μονταρισμένο

 

[tht]

Καλησπέρα και πάλη μετά από κάνα μήνα απουσίας. Οι υποχρεώσεις πολλές και ο ελεύθερος χρόνος ελάχιστος με αποτέλεσμα οι κατασκευές να μείνουν πίσω. Σήμερα βρήκα χρόνο και προχώρησα τον βραχίονα. Ολοκλήρωσα το αντίβαρο και κατασκεύασα καινούριο headshell για λόγους αισθητικής και
μόνο.
H πρώτη φωτογραφία από την κατεργασία του headshell

View attachment 89853
Και το κομμάτι τελειωμένο

View attachment 89854

Στο αντίβαρο ,φτιαγμένο από ανοξείδωτο, για να μην έχω μεγάλο όγκο και "χτυπάει" άσχημα στο μάτι
το κούφωσα εσωτερικά και έφτιαξα ένα μολύβδινο κουλούρι.

View attachment 89855

Αρχικά το μολύβι και στην συνέχεια το αντίβαρο μονταρισμένο

View attachment 89856
View attachment 89857

 

[tht]

View attachment 89858
View attachment 89859
View attachment 89860
View attachment 89861 View attachment 89862

Η αλήθεια είναι πως το αντίβαρο είναι αρκετά βαρύ και στην συνέχεια θα πρέπει να αφαιρέσω μολύβι
για να μπορέσω να ρυθμίσω το βάρος ανάγνωσης. Αυτά όταν ολοκληρωθεί όμως, και με την κεφαλή επάνω.

 

[tht]

Χωρίς σχόλια ...

 

[tht]

Χωρίς σχόλια ...
View attachment 91768
View attachment 91769
View attachment 91772
View attachment 91771
View attachment 91773

 

[tht]

View attachment 91774
View attachment 91775
View attachment 91776
View attachment 91777
View attachment 91778

Και το headshell τοποθετιμένο στο στέλεχος τπυ βραχίονα

 

[jpaudio]

Respect!!!!

 

[tht]

Χριστός Ανέστη. Με την ευκαιρία των Πασχαλινών διακοπών και μιας και δεν έφυγα φέτος για χωριό βρέθηκε
χρόνος για να προχωρήσω την κατασκευή του βραχίονα. Τα κομμάτια που ολοκλήρωσα είναι το stand ,η βάση που ασφαλίζει τον βραχίονα ,και το antiskating. Σε όλα τα κινητά μέρη έχουν τοποθετηθεί ρουλεμάν για να υπάρχει ελευθερία στην κίνηση .Τέλος το αντίβαρο στο antiskating θα φτιαχτή με την ολοκλήρωση και τοποθέτηση του βραχίονα στο πικ-απ.
Οι πρώτες φωτογραφίες από το antiskating

 

[tht]

Χριστός Ανέστη. Με την ευκαιρία των Πασχαλινών διακοπών και μιας και δεν έφυγα φέτος για χωριό βρέθηκε
χρόνος για να προχωρήσω την κατασκευή του βραχίονα. Τα κομμάτια που ολοκλήρωσα είναι το stand ,η βάση που ασφαλίζει τον βραχίονα ,και το antiskating. Σε όλα τα κινητά μέρη έχουν τοποθετηθεί ρουλεμάν για να υπάρχει ελευθερία στην κίνηση .Τέλος το αντίβαρο στο antiskating θα φτιαχτή με την ολοκλήρωση και τοποθέτηση του βραχίονα στο πικ-απ.
Οι πρώτες φωτογραφίες από το antiskating
View attachment 94032
View attachment 94033
View attachment 94034
View attachment 94035
View attachment 94036

 

[tht]

Το stand

 

[tht]

Και τέλος το υπόλοιπο κομμάτι το antiskating στο οποίο θα τοποθετηθεί και το αντίβαρο

 

[tht]

Και τέλος η τοποθέτηση τους στον βραχίονα

Αυτά προς το παρόν. Τις επόμενες μέρες θα ανεβάσω φωτογραφίες από το πηγάδι περιστροφής του πλατό μιας και έγιναν αλλαγές από το αρχικό σχέδιο.

 

[tht]

Οι αλλαγές που αναφέρω στο τελευταίο ποστ,σχετικά με το πηγάδι, ολοκληρώθηκαν. Τοποθετήθηκαν μαγνήτες στο πλατό (μετά από παρότρυνση του Μιχάλη Μελίδη) για την αποφόρτιση του εδράνου από τα 11 κιλά του πλατό. Αγοράστηκαν μαγνήτες νεοδυμίου από eBay διαστάσεων Φ30*50*5 mm πάχος.. Αλλάχτηκε η βάση του άξονα περιστροφής από χάλυβα σε κράμα αλουμινίου 7075 (μη μαγνητικό υλικό) και έγινε η πρώτη δοκιμή.Οι μαγνήτες δεν είχα την δύναμη να σηκώσουν το βάρος του πλατό. Εδώ θα μου πείτε οτι το ζητούμενο ήταν να "ξαλαφρώσω" το έδρανο και όχι να το καταργήσω αλλά έτσι δεν γνώριζα πόσο βάρος απωθούσαν οι μαγνήτες μιας και αυτό που ζητάω από αυτήν την μετατροπή είναι το πλατό να πατάει οριακά στο έδρανο. Η επόμενη κίνηση ήταν να ενισχύσω το μαγνητικό πεδίο παραλληλίζοντας μικρότερους μαγνήτες με τους υπάρχοντες. Αγοράστηκαν δισκάκια νεοδυμίου Φ10*3 (από εδώ http://magnitech.gr/) 15 στο σύνολο και τοποθετήθηκαν στον σταθερό μαγνήτη του άξονα. Το αποτέλεσμα τώρα ήταν το επιθυμητό.Το πλατό αιωρείται αφήνοντας ένα κενό 0,3mm μεταξύ των μαγνητών.Το κενό αυτό θα καλυφθεί μιας και έχω την δυνατότητα να ρυθμίσω το ύψος του εδράνου.
Στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται ο μαγνήτης με την αλουμινένια βάση του τοποθετημένος στο πλατό

Η αλουμινένια βάση του άξονα περιστροφής με τις κατάλληλες εσοχές για να μπουν χωνευτοί οι μαγνήτες

Οι μαγνήτες της βάσης του άξονα περιστροφής

στην επόμενη φωτογραφία φαίνεται η διάταξη των μαγνητών

Και τέλος η τοποθέτηση τους στην βάση

Το αποτέλεσμα αρκετά ικανοποιητικό και στην περιστροφή και στην παραλληλότητα του πλατό κατά την περιστροφή.
Στον επόμενο σύνδεσμο θα δείτε το αποτέλεσμα σε ένα βίντεο μερικών δευτερολέπτων.
Υ.Γ. Το 0,01mm παίξιμο που βλέπεται στο ρολόι οφείλεται στην τραχύτητα της επιφάνειας μιας και στην πορεία θα κολληθεί φύλλο ACETAL ή PVC σαν ματ επιφάνεια.

 

[wizzy]

Όσο πάει και γίνεται καλύτερο! Μπράβο!

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Μπράβο για την ωραία δουλειά.
Μου κάνει εντύπωση που ο δακτυλιοειδής μαγνήτης νεοδυμίου δεν μπορούσε να σηκώσει τα 11 κιλά του πλατώ.
Δηλ. οι μαγνήτες ακουμπούσαν ο ένας στον άλλον, παρά την μεγάλη απωθητική δύναμη που έχουν;

Το κενό των 0,3 mm είναι μια χαρά.
Το παίξιμο στο ρολόϊ του ενός εκατοστού του χιλιοστού είναι απόλυτα αποδεκτό για μια απόσταση 15 εκατοστών από το κέντρο του πλατώ.
Και μόνο μια διαστολή λόγω θερμοκρασίας μπορεί να μας δώσει μια τέτοια απόκλιση.
Όλα βαίνουν καλώς.

 

[radiofonias]

Mπράβο, καταπληκτικό που πέτυχες τέτοια ανοχή.

 

[tht]

Μπράβο για την ωραία δουλειά.
Μου κάνει εντύπωση που ο δακτυλιοειδής μαγνήτης νεοδυμίου δεν μπορούσε να σηκώσει τα 11 κιλά του πλατώ.
Δηλ. οι μαγνήτες ακουμπούσαν ο ένας στον άλλον, παρά την μεγάλη απωθητική δύναμη που έχουν;

Το κενό των 0,3 mm είναι μια χαρά.
Το παίξιμο στο ρολόϊ του ενός εκατοστού του χιλιοστού είναι απόλυτα αποδεκτό για μια απόσταση 15 εκατοστών από το κέντρο του πλατώ.
Και μόνο μια διαστολή λόγω θερμοκρασίας μπορεί να μας δώσει μια τέτοια απόκλιση.
Όλα βαίνουν καλώς.

Οι μαγνήτες ,όταν τους είχα στο χέρι, η δύναμη που ασκούσαν έδειχνε αρκετή για να κρατήσει το πλατό στον αέρα.
Μετά την τοποθέτηση όμως στο πικάπ τα πράγματα άλλαξαν.Πολύ πιθανόν να έφταιγαν τα μεταλλικά μέρει που απαρτίζουν το σύστημα βάση άξονα- άξονας - πηγάδι που ήταν από χάλυβα. Σαν πρώτη κίνηση άλλαξα την βάση του άξονα που μπαίνουν οι μαγνήτες χωνευτοί με αλουμίνιο και η κατάσταση βελτιώθηκε αρκετά.Στην συνέχεια προκειμένου να αλλάξω όλα τα χαλύβδινα μέρη με μη μαγνητικά υλικά όπως αλουμίνιο ή ανοξείδωτο 316-318
προτίμησα να ενισχύσω το μαγνητικό πεδίο με τον τρόπο που προανέφερα, αποφεύγοντας να φτιάξω ένα πικάπ από την αρχή.

 

[tht]

Τον τελευταίο καιρό ασχολήθηκα με την αντλία λαδιού. Όπως είχα αναφέρει στην αρχή έχω σκοπό να τοποθετήσω αντλία για συνεχόμενη λίπανση στο πηγάδι, Αν και η τοποθέτηση της θα είναι εκτός σασί ,με την παροχή και την επιστροφή του λαδιού να γίνετε με σωληνάκια , θα πρέπει να είναι και αθόρυβη μιας και θα ακουμπάει πάνω στο έπιπλο. Οι έτοιμες λύσεις που βρήκα ήταν σκέτη απογοήτευση. Ή ο θόρυβος θα ήταν έντονος ή ο όγκος τους "αταίριαστος" με το σύνολο του πικάπ. Επίσης θα πρέπει να μπορώ να ρυθμίζω τις στροφές αυξομειώνοντας με αυτόν τον τρόπο και την παροχή του λαδιού μιας και στο πηγάδι δεν χρειάζεται πίεση απλά ροή λαδιού για την λίπανση ή ακόμα και την ψύξη του. Η ιδιοκατασκευή λοιπόν ήταν μονόδρομος. Για μοτέρ επέλεξα brushless από σκληρό δίσκο. Στις 7400 στροφές ξέρω οτι ακούγετε,αλλά η στροφές που θα δουλέψει δεν νομίζω οτι θα ξεπερνούν τις 800. Για την οδήγηση του αγόρασα την ακόλουθη πλακέτα από ebay που μπορώ να ρυθμίσω τις στροφές από μηδέν έως maximum https://www.ebay.com/itm/7V-12V-DC-...Board-Updated-Controller-for-Hard-drive-motor. Τέλος να αναφέρω πως η αντλία είναι φυγοκεντρική (ή περιστροφική όπως συνηθίζετε να λέγετε) και δεν έχει γίνει κάποια ιδιαίτερη μελέτη για την φτερωτή της αντλίας.

Τα κομμάτια με κόκκινο χρώμα περιστρέφονται κατά την λειτουργία της

Τα κομμάτια στο σύνολο τους

 

[tht]

Τον τελευταίο καιρό ασχολήθηκα με την αντλία λαδιού. Όπως είχα αναφέρει στην αρχή έχω σκοπό να τοποθετήσω αντλία για συνεχόμενη λίπανση στο πηγάδι, Αν και η τοποθέτηση της θα είναι εκτός σασί ,με την παροχή και την επιστροφή του λαδιού να γίνετε με σωληνάκια , θα πρέπει να είναι και αθόρυβη μιας και θα ακουμπάει πάνω στο έπιπλο. Οι έτοιμες λύσεις που βρήκα ήταν σκέτη απογοήτευση. Ή ο θόρυβος θα ήταν έντονος ή ο όγκος τους "αταίριαστος" με το σύνολο του πικάπ. Επίσης θα πρέπει να μπορώ να ρυθμίζω τις στροφές αυξομειώνοντας με αυτόν τον τρόπο και την παροχή του λαδιού μιας και στο πηγάδι δεν χρειάζεται πίεση απλά ροή λαδιού για την λίπανση ή ακόμα και την ψύξη του. Η ιδιοκατασκευή λοιπόν ήταν μονόδρομος. Για μοτέρ επέλεξα brushless από σκληρό δίσκο. Στις 7400 στροφές ξέρω οτι ακούγετε,αλλά η στροφές που θα δουλέψει δεν νομίζω οτι θα ξεπερνούν τις 800. Για την οδήγηση του αγόρασα την ακόλουθη πλακέτα από ebay που μπορώ να ρυθμίσω τις στροφές από μηδέν έως maximum https://www.ebay.com/itm/7V-12V-DC-...Board-Updated-Controller-for-Hard-drive-motor. Τέλος να αναφέρω πως η αντλία είναι φυγοκεντρική (ή περιστροφική όπως συνηθίζετε να λέγετε) και δεν έχει γίνει κάποια ιδιαίτερη μελέτη για την φτερωτή της αντλίας.

View attachment 100128
Τα κομμάτια με κόκκινο χρώμα περιστρέφονται κατά την λειτουργία της

View attachment 100129
Τα κομμάτια στο σύνολο τους

View attachment 100130

View attachment 100131

View attachment 100132